Hamann si-a facut prostul obicei de a modifica ultimele super masini aparute si nu oricum, ci intr-un mod care ne place de fiecare data.
Nu se cadea ca Bentley sa scape de tratamentul celebrului tuner, astfel ca Hamann are placerea sa ne prezinte Imperator. Asta nu inseamna ca regele GT Continental a subcombat. Nu. A aparut, pe langa el, si Imperator-ul, pentru cei care isi doresc o masina un pic altfel fata de modelul de serie. Parte frontala modificata, praguri restilizate, posterior transformat, jante la alegerea clientului si kituri pentru motor care mai adauga cateva zeci de cai putere la numarul 600 care oricum starnea invidia chiar si printre detinatorii de Lamborghini. Nu ca Hamann nu si-ar fi bagat nasul si in cazul lui Lambo..
Imperatorul sta mai bine pe sosea acum, Hamann umbland la greutate prin modificari asupra sasiului dar si asupra jantelor de 22 inci foarte usoare, care coboara centrul de greutate cu 30mm pe fata si 20mm pe spate. Pragurile laterale fac masina sa para mai lata, mai stabila si mai agresiva. Aerodinamica a fost schimbata prin operari la nivelul spoilereor fata si spate care, pe langa functiile lor pratice, adauga si un plus de rafinament bolidului. Fata pare mai dinamica si prin includerea unor lumini discrete pentru rularea pe timp de zi. Impresionante sunt si aripile latite, care maresc latimea lui Imperator cu 70 de milimetri, facandu-l mai..masculin. 
Acest articol poate fi preluat daca precizati sursa si daca inserati vizibil linkul articolului: Regele nu a murit, dar traiasca Imperator-ul!
Discutii asupra articolului "Regele nu a murit, dar traiasca Imperator-ul!":